Admission APR avec inlet pour RS3 8V.1 et TTRS 8S

1'790.-

20.05.2026

1005, Lausanne

L'APR Turbo Inlet l'emporte sur les composants installés en usine jusqu'à 45% de débit en plus. Ceci est réalisé en éliminant la restriction la plus critique dans toute la zone d'admission, l'admission Turbo standard. En raison de cette pièce, aucune autre conception d'admission d'air ou de filtre ne peut générer une performance aussi supplémentaire que notre nouvelle entrée Turbo. C'est la première étape à franchir si vous souhaitez optimiser la zone d'aspiration.

L'APR Turbo Inlet se compose d'un énorme tuyau d'admission en carbone de 4 "(101,6 mm), qui est connecté au boîtier de filtre à air d'origine ou à la prochaine prise d'air APR. Le magnifique tuyau de carbone est suivi du 4" (101 , 6 mm) grande entrée turbo en aluminium moulé, qui est de construction organique afin de maintenir la plus grande section transversale possible dans le tuyau jusqu'à l'entrée du turbocompresseur. Malgré la forme visuellement extravagante, le maintien de la section transversale est la clé d'une performance accrue.

Les anneaux adaptateurs imbriqués forment une connexion idéale au turbocompresseur, tandis que les anneaux adaptateurs plus grands (vendus séparément) permettent la connexion à des mises à niveau encore plus grandes du turbocompresseur hybride. Un écran thermique épais en acier inoxydable protège le tuyau du turbocompresseur chaud. Un tube externe en acier inoxydable assure un placement correct du PCV sans affecter la conception de l'entrée du turbo.

La dernière performance est mise en valeur avec l'admission en plein air APR en option. Notre énorme filtre en coton de 9 pouces avec une ouverture frontale est connecté à une entrée en fibre de carbone de 6 pouces, qui se connecte progressivement au tube en fibre de carbone de 4 pouces. Nous vous promettons qu'avec cet apport, vous entendrez chaque barre de pression de suralimentation à l'intérieur et à l'extérieur de votre véhicule et cela avec une amélioration du débit de 60% par rapport à la pièce de série. Cela n'était possible qu'avec un filtre à air ouvert car le flux d'air nécessitait une conception non encapsulée. En termes simples, c'est l'un des meilleurs systèmes d'admission sur le marché pour répondre aux exigences élevées d'un débit d'air élevé.
Fournit avec homologation suisse

Compatible sur :

- RS3 8V 400 cv
- TTRS 8S 400 cv