La protection anti-encastrement, avec ses parois de 4 mm d'épaisseur, a été conçue pour être rigidifiée aux endroits pertinents afin d'obtenir la résistance maximale dont le véhicule a besoin sur le terrain.
Nous avons soudé tous les relevés et avons ensuite traité l'aluminium avec une peinture par immersion cathodique pour que le revêtement en poudre dure plus longtemps. Nous avons opté pour le revêtement par poudre afin d'installer un élément de qualité et esthétique sur le véhicule.
L'ouverture de service pour la vis de vidange d'huile est marquée et exclue. Pour l'utilisation tout-terrain, des ouvertures d'écoulement et de nettoyage ont été aménagées afin que la boue et la saleté ne se coincent pas dans la protection anti-encastrement.
Nous utilisons de l'aluminium 5052, donc un aluminium de meilleure qualité, comme celui utilisé habituellement pour la protection anti-encastrement. Pour le montage, nous avons déjà préparé de grandes interventions afin de réduire le temps de montage au minimum.
Remarque :
Nous avons modifié le revêtement de certains de nos produits. Il peut donc y avoir des différences entre les produits déjà montés et ta nouvelle protection anti-encastrement.
Attention
La protection anti-encastrement du moteur ne peut être montée qu'en combinaison avec la protection anti-encastrement du radiateur.
Pour les véhicules équipés du Body Lift, la protection anti-encastrement ne peut être montée que si notre système de treuil est installé.
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