DERNIÈRE CHANCE - Volvo S70 tdi bva - EXPORT/PROJET/PIÈCES

300.-

13.06.2026

1410, Thierrens

Dernière chance de sauver ce véhicule avant qu'il aille en détruire d'autres en faisant du stock-car =)

Volvo S70 tdi automatique 1998
212'000km

Pour bricoleur, export ou pour pièces.

Deuxième propriétaire, le premier était directeur du Bureau International du travail à Genève : numéro de châssis «diplomatique».
Courroie et galets changés lors du dernier service en fin 2024 ne roule que très peu depuis mi-2025.

Moteur d'origine VW Audi,, à pompe d'injection mécanique - réputé «immortel».
Boîte auto 4 vitesses du même acabit, fréquemment vidangée, suffisante pour cruiser en silence sur autoroute en consommant 6l/100, sachant que le 5l/100 est possible à 80km/h.
Carrosserie plutôt bien malgré de nombreuses rayures, et hormis quelques légères tâches de rouilles superficielles récentes sous le châssis, l'ensemble est très sain.
L'intérieur est encore bon malgré le siège conducteur légèrement déchiré sur l'assise et un volant défraîchie. Climatisation, toit-ouvrant, rétroviseur et pare-brises dégivrants, tout fonctionne côté électrique !

Suintement léger au carter bas-moteur (joint à changer), perte de puissance turbo à chaud (?), une durite de refroidissement sèche (donc fuite).
Batterie encore bonne.
Deux jeux de jantes origine en 16 pouces avec 8 pneus encore très bons.

Aménagement sur mesure complètement réversible car fixé sur supports déjà présents : siège passager déposé (mais toujours disponible) pour une table pliante permettant soit d'y travailler depuis la banquette arrière, ou de dormir en ajoutant un petit matelas.

Gros dossier photos sur demande (Whatsapp), y compris du carnet d'entretien.
Visible proche Genève sur rendez-vous.
!!! Véhicule suisse mais entreposé coté français !!!
Pas possible donc de la ramener en plaque garage, uniquement après immatriculation (et dernière expertise en 2022 donc peu de temps ensuite pour la préparer à une nouvelle expertise) ou sur remorque.
Possibilité de faire les réparations dans le garage qui avait fait le dernier gros service en 2024 (+courroie et galets), littéralement dans le village à côté.
Durite(s) et joint de carter peu coûteux, mais ensuite contrôler que c'est juste la fuite de la durite de refroidissement (ou autre "petit" souci) qui entraîne la perte de puissance turbo (seulement lors de long trajets), sinon rajouter (au moins) 500.. Total à priori : au mieux entre 700 et 900 (durite, joint de carter et service complet de préparation à l'expertise suisse), ou alors au maximum 1200-1600 si nouveau turbo.
Dans ce cas faudrait déjà acheter la voiture et verser un gros acompte au garage pour commencer les réparations.