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Su anibis.ch da 16.12.2020
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Thierrens, 1410, 09.07.2026
HDJ 100 deuxième main
Fraîchement expertisée, vente pas pressée, uniquement pour connaisseur.
Édition 50ème anniversaire : intérieur cuir premium et vrai bois des Lexus LX470
100% original Toyota OEM - entretenu uniquement chez des spécialistes.
Réfection système de suspension hydromécanique, une pompe de direction assistée et un joint de carter de boîte : les trois seules réparations en 26 ans et 460'000km.
Entretien chaque année ou deux fois par année depuis le début, tout noté dans carnet et toutes factures disponibles.
Traitements châssis réguliers, intérieur soigné, jamais tracté de trop lourd.
Défault connus :
Câbles des radars de reculs arrachés lors du démontage pare-choc arrière.
Quelques tâches de rouilles superficielles sur carosserie proche des ailes ou bas de caisse.
Console centrale qui ferme mal.
Allez voir les offres concurrentes du même modèle avant de rêver ; la côte du marché fait le prix.
Dossier photo sur demande.
Négociation seulement devant le véhicule.
Français ou anglais
200.-
Thierrens, 1410, 01.07.2026
2x pneus été neufs 225/55/16
2x Falken Ziex ZE310 Ecorun
Excellente tenue de route sur pluie et grande durabilité
Monté seulement une fois sur 3 jours pour faire 200km avant de vendre les jantes seules.
100.- au lieu de 202.-
Possibilité de les faire monter non loin.
100.-
Thierrens, 1410, 13.06.2026
2x vitrines présentoirs à marchandise ou flyers
état de neufs, vitrés des deux côtés, en bois vert
20.-
Thierrens, 1410, 13.06.2026
4x pneus été 235/65R18
Yokohama Geolandar SUV
Gomme nickel mais intérieur à nettoyer avant montage
70.-
Thierrens, 1410, 13.06.2026
2x pneus hiver SUV 225/60R17
Yohohama Atlas Polarbear SUV2
Tout-à-fait roulable, mais seulement 3mm avant témoin.
50.-
Thierrens, 1410, 13.06.2026
DERNIÈRE CHANCE - Volvo S70 tdi bva - EXPORT/PROJET/PIÈCES
Dernière chance de sauver ce véhicule avant qu'il aille en détruire d'autres en faisant du stock-car =)
Volvo S70 tdi automatique 1998
212'000km
Pour bricoleur, export ou pour pièces.
Deuxième propriétaire, le premier était directeur du Bureau International du travail à Genève : numéro de châssis «diplomatique».
Courroie et galets changés lors du dernier service en fin 2024 ne roule que très peu depuis mi-2025.
Moteur d'origine VW Audi,, à pompe d'injection mécanique - réputé «immortel».
Boîte auto 4 vitesses du même acabit, fréquemment vidangée, suffisante pour cruiser en silence sur autoroute en consommant 6l/100, sachant que le 5l/100 est possible à 80km/h.
Carrosserie plutôt bien malgré de nombreuses rayures, et hormis quelques légères tâches de rouilles superficielles récentes sous le châssis, l'ensemble est très sain.
L'intérieur est encore bon malgré le siège conducteur légèrement déchiré sur l'assise et un volant défraîchie. Climatisation, toit-ouvrant, rétroviseur et pare-brises dégivrants, tout fonctionne côté électrique !
Suintement léger au carter bas-moteur (joint à changer), perte de puissance turbo à chaud (?), une durite de refroidissement sèche (donc fuite).
Batterie encore bonne.
Deux jeux de jantes origine en 16 pouces avec 8 pneus encore très bons.
Aménagement sur mesure complètement réversible car fixé sur supports déjà présents : siège passager déposé (mais toujours disponible) pour une table pliante permettant soit d'y travailler depuis la banquette arrière, ou de dormir en ajoutant un petit matelas.
Gros dossier photos sur demande (Whatsapp), y compris du carnet d'entretien.
Visible proche Genève sur rendez-vous.
!!! Véhicule suisse mais entreposé coté français !!!
Pas possible donc de la ramener en plaque garage, uniquement après immatriculation (et dernière expertise en 2022 donc peu de temps ensuite pour la préparer à une nouvelle expertise) ou sur remorque.
Possibilité de faire les réparations dans le garage qui avait fait le dernier gros service en 2024 (+courroie et galets), littéralement dans le village à côté.
Durite(s) et joint de carter peu coûteux, mais ensuite contrôler que c'est juste la fuite de la durite de refroidissement (ou autre "petit" souci) qui entraîne la perte de puissance turbo (seulement lors de long trajets), sinon rajouter (au moins) 500.. Total à priori : au mieux entre 700 et 900 (durite, joint de carter et service complet de préparation à l'expertise suisse), ou alors au maximum 1200-1600 si nouveau turbo.
Dans ce cas faudrait déjà acheter la voiture et verser un gros acompte au garage pour commencer les réparations.
300.-
Thierrens, 1410, 02.06.2026
2x pneus été 225/60R17
Yokohama Geolandar G91
quasiment neufs!
70.- les 2
50.-