BMW R nineT in vendita - dopo tagliando completo

12 790.-

11.03.2026

8832, Wollerau

Tradotto automaticamente

da privato, secondo proprietario, consegna svizzera.

Anno 2017, della ricercata Serie 2.
ca. 9900km (ancora in uso).

grande tagliando con regolazione della tolleranza valvole effettuato a 9638km.

tutti i lavori di manutenzione eseguiti presso un concessionario ufficiale BMW Motorrad.

incl. manopole riscaldanti.

senza cadute né incidenti. Molto curata, condizioni come nuova!

in caso di non utilizzo è sempre coperta e collegata al caricabatterie in garage.

rodaggio effettuato con cura secondo le specifiche di fabbrica di BMW Motorrad.

sono stati installati i seguenti accessori:
Coperture valvole Roland Sands Design destra e sinistra
Emblemi Roland Sands Design sul forcellone
Supporto faro anteriore Roland Sands
Serbatoio in alluminio con cordone di saldatura a vista
Sella speciale in pelle marrone/Alcantara
Parte posteriore sella conducente corta
Indicatori di direzione Motogadget anteriori alle estremità del manubrio (Immagine 7)
Portatarga Rizoma «Fox»
Luci posteriori Rizoma «Club S» con indicatori di direzione integrati
Specchietti retrovisori Rizoma «One» destra e sinistra
Scarico Akrapovic «Slip On Titan CE nero»
Collettori di scarico con bendatura termica in titanio
Borsa laterale da bagaglio 14L destra, rimovibile
Manubrio, supporto parafango anteriore, tubo di aspirazione aria, pedane sinistra e destra, parti del telaio sotto la sella sinistra e destra verniciati a polvere neri.

TUTTI I PEZZI ORIGINALI SONO PRESENTI E VERRANNO CONSEGNATI!

Prezzo nuovo incl. accessori ca. CHF 28'000.-
Prezzo di vendita CHF 15'800.-

Osservazioni generali sulla BMW R nineT:

La Serie 1 dal 2013-2016 con norma Euro 3 era molto rumorosa. Inoltre, durante la scalata delle marce, si avverte lo slittamento tipico dell'albero di trasmissione e quindi lo spostamento della ruota posteriore. Questo è molto sgradevole soprattutto in curva, nelle rotonde o con l'asfalto bagnato.

Nella Serie 2 dal 2017-2020 Euro 4, i punti deboli (albero di trasmissione) sono stati risolti e il suono è eccellente, senza essere sgradevolmente rumoroso.

La Serie 3 dal 2021-2023 Euro 5 è completamente depotenziata, sia nel suono che nelle sospensioni. A causa della norma Euro 5, anche il motore non è più così scattante e pronto ai giri. In compenso ha il cruise control.

Questo è il motivo per cui sono rimasto alla Serie 2 e non sono passato alla Serie 3. Rispetto alla Serie 1 che avevo in precedenza, la Serie 2 rappresenta un netto progresso.