Zu verkaufen BMW R nineT - ab grossem Service

12 790.-

11.03.2026

8832, Wollerau

von privat, aus 1. Hand, Schweizer Auslieferung.

Jahrgang 2017, aus der begehrten Serie 2.
ca. 9900km (wird noch gefahren).

grosser Service mit Einstellung Ventilspiel bei 9638km gemacht.

alle Wartungsarbeiten bei offiziellem BMW-Motorradhändler durchgeführt.

inkl. Griffheizung.

sturz- und unfallfrei. Sehr gepflegt, Zustand wie neu!

steht bei Nichtgebrauch immer zugedeckt und am Batterieladegerät in der Garage.

vorsichtig eingefahren gemäss Werksvorgaben von BMW Motorrad.

folgendes Zubehör wurde verbaut:
Roland Sands Design Ventildeckel links und rechts
Roland Sands Design Embleme Schwinge
Roland Sands Scheinwerferfassung vorne
Alu-Tank mit sichtbarer Schweissnaht
Sattel Spezialanfertigung in braunem Leder/Alcantara
Heckteil Fahrersitz kurz
Motogadget Blinker vorne an den Lenkerenden (Bild 7)
Rizoma Kennzeichenhalterung «Fox»
Rizoma Rückleuchten «Club S» mit integrierten Blinkern
Rizoma Rückspiegel «One» links und rechts
Akrapovic Auspuff «Slip On Titan CE schwarz»
Auspuffkrümmer mit Hitzeband DIE aus Titan
Gepäckseitentasche 14L rechts, abnehmbar
Lenker, Schutzblechhalterung vorne, Luftansaugrohr, Fussraster links & rechts, Rahmenteile unterhalb Sattel links & rechts pulverbeschichtet schwarz.

ALLE ORIGINALTEILE SIND VORHANDEN UND WERDEN MITGEGEBEN!

Neupreis inkl. Zubehör ca. CHF 28'000.-
Verkaufspreis CHF 15'800.-

Allgemeine Bemerkungen zur BMW R nineT:

Serie 1 von 2013-2016 Abgasnorm Euro 3 war sehr laut. Zudem ist beim Runterschalten der typische Schlupf der Kardanwelle und damit der Versatz des Hinterrads spürbar. Dies ist vor allem in Kurven, im Kreisel oder bei Nässe sehr unangenehm.

Bei der Serie 2 von 2017-2020 Euro 4 sind die Schwächen (Kardan) behoben und der Sound ist top, ohne unangenehm laut zu sein.

Die Serie 3 von 2021-2023 Euro 5 ist komplett weichgespült, sowohl beim Sound wie auch beim Fahrwerk. Aufgrund der Abgasnorm Euro 5 ist auch der Motor nicht mehr so spritzig und drehfreudig. Dafür hat sie einen Tempomat

Dies ist der Grund, weshalb ich bei der Serie 2 geblieben bin und nicht auf die Serie 3 gewechselt habe. Zur Serie 1, die ich vorher hatte, ist die Serie 2 ein deutlicher Fortschritt.