166; 174 cm skis ATOMIC REDSTER X9s 2026, blue, grip walk

730.-

Oggi 08:56

3010, Berna 10

Skis ski doccasion ATOMIC REDSTER X9s 2026, blue, grip walk + Atomic I 12

Disponibilité:En stock
Référence:LY260096
Fabricant:ATOMIC
Fixations:Atomic I 12
Catégorie:Unisexe / Hommes
Type de skis:Slalom / Géant
Niveau du skieur:Loisirs / Confirmé / Expert
Best-sellers:Best-sellers
Longueur des skis:166; 174;
Paramètres:112-65-98 (166cm); 114-65-100 (174cm);
Rayon:14 (166cm); 14,8 (174cm);
Patin:65 (166cm); 65 (174cm);

Carres et semelle en parfait état.

L'Atomic Redster X9 associe les performances d'un ski de piste classique aux solutions techniques de Coupe du monde du département compétition de la marque autrichienne. C'est le ski idéal pour profiter des sensations de la compétition et s'amuser sur la piste toute la journée. Le Servotec est l'innovation radicale de ce produit et remplace la technologie D2 précédente.

Son nom vient de « Servolenkung » car c'est exactement cela : le premier système de direction assistée pour skis. Le secret réside dans une tige rigide sur le dessus du ski et un élastomère situé juste sous la fixation. Sur les pistes rapides et droites, ces deux éléments amortissent les bosses et les aspérités de la pente et absorbent même les vibrations négatives.

De plus, cela maintient votre direction plus ferme et plus stable lorsque vous skiez à grande vitesse. Il est également doté d'une ligne de cotes multi-rayons, à mi-chemin entre le slalom géant et le slalom, idéale pour les virages courts et longs sur piste. Cette forme a été choisie pour rendre le ski très agile, permettant de profiter pleinement du ski sur piste, et nous comprenons maintenant pourquoi Atomic l'a appelé « X », ce qui signifie « cross » (croisement).

Servotec

- Le Servotec est la plus grande innovation d'Atomic pour la compétition et le ski de piste haute performance. Son nom vient de « Servolenkung » car c'est exactement cela : la première direction assistée pour skis. Le système Servotec est composé d'une tige sur le dessus du ski et d'un élastomère juste sous la fixation. Voici comment il fonctionne :

- Lorsque le ski est à plat avant un virage, la tige est sous tension, ce qui signifie que l'élastomère qui y est relié est compressé. Ainsi, l'ensemble du ski est en position précontrainte, pratiquement prêt à amorcer un virage.

- Lorsque le ski fléchit pour entrer dans un virage, la compression de l'élastomère se relâche. Il rebondit comme un ressort, entraînant la tige avec lui et soutenant activement la flexion du ski. Cette solution permet de garder une conduite plus légère et plus rapide.

- Ensuite, sur les portions droites et rapides, la tige et l'élastomère amortissent les bosses et les ornières de la pente, réduisent les vibrations négatives et maintiennent votre direction plus ferme et plus stable lorsque vous skiez à grande vitesse.

Livraison: CHF 19
La collecte personnelle n'est pas possible.
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