Citroën XM Kombi 3.0i V6 24V, CAMBIO MANUALE ! TETTO APERTO !

3 000.-

18.10.2026

1712, Tafers

Tradotto automaticamente

Versione Confort con tetto apribile, ABS, aria condizionata, cruise control, vetri elettrici anteriori e posteriori, anno dicembre 1997. Una Citroën XM Station Wagon con questo motore è già rara, in combinazione con un cambio manuale meccanico a 5 marce è stata prodotta in quantità estremamente limitate e, insieme all'opzionale tetto apribile e sollevabile, questa XM potrebbe essere un pezzo unico. Uno dei migliori motori prodotti al mondo, noto per l'assenza di problemi e l'elevato chilometraggio, senza il minimo consumo di olio. Lo stesso vale per il cambio.
Per gli ultimi 5 mesi è stata il mio veicolo quotidiano per 10 anni. Comoda, potente, silenziosa, spazio di carico infinito.
POSITIVI:
-Prima variante del motore V6 24 valvole del periodo 1997-2000 con ZR ancora senza regolazione delle valvole. L'80% della coppia è già disponibile a partire da 2000 giri, il che invita a una guida rilassata con pochi cambi. E quando serve diversamente, sono disponibili ben 190 CV.
-Cambio manuale a 5 marce !.......niente automatico per il quale non ci sono più pezzi di ricambio ZF e che in ogni caso si rompe.
-Consumo di benzina 7.8-10 litri/100km con guida normale - Euro2 - a mia conoscenza senza limitazioni nelle zone a traffico limitato.
-Kit cinghia di distribuzione con pompa dell'acqua, inclusa sostituzione paraoli, rinnovato intorno a metà 2025 a circa 225.000 km.
-Radiatore nuovo circa 2 anni fa.
-Sospensioni e aria condizionata funzionanti.
-Freni con ruggine superficiale dovuta all'inattività - per il resto dovrebbero essere ok.
-Nessuna ruggine sul telaio motore.
-Manutenzione e gestione sempre eseguite.
-Con gancio traino 750/1500kg..usato pochissimo.
NEUTRAL:
-Libretto dei servizi non presente. Dispongo di diversi rapporti di ispezione dell'ufficio della circolazione stradale. Il chilometraggio dell'auto è verificabile anche dal documento sulle emissioni.
-Ultima revisione (MFK) 19.02.2023, ultimo test delle emissioni 14.02.2025 a 220.484 km.
-Rivestimento del tetto rinnovato circa 8 anni fa nel colore originale grigio chiaro, pende parzialmente, tessuto ancora buono.
-Parafango sostituito con uno bianco a causa di un urto contro un palo causato da me, poiché non era disponibile uno rosso.
-In precedenza era un'auto di un fumatore e di un proprietario di cani - l'intero interno (sedili, tappeti, rivestimenti delle porte) è stato rimosso e sostituito con l'interno non originale di una XM pulita.
-Tappetino umido, si sospetta una perdita dal tetto apribile, pertanto è stato sigillato con nastro. Successivamente, l'ingresso dell'acqua si è ripetuto ma alla fine è entrato dalla luce posteriore.
NEGATIVI:
-Scarico da sostituire a partire dal catalizzatore. Nuovo scarico in acciaio cromato disponibile in Germania o Francia. L'originale non è più disponibile presso Citroën.
-"Bellissima vernice opaca"....il trasparente sul tetto e sul cofano è saltato. Inizia anche nella parte superiore delle portiere, del portellone e dei parafanghi. Presenza di ruggine su entrambi gli statali e i punti di sollevamento sono antiestetici.
-L'attacco della linea della pompa idraulica perde.
-Manutenzione da effettuare.
-Una berlina XM argentata identica con lo stesso motore e anch'essa con cambio manuale (entrambe molto buone senza consumo di olio) con circa 350.000 km, che ho guidato per circa 10 anni, ha un interno molto bello. La XM Station Wagon rossa aveva originariamente l'interno identico alla berlina. Ho pensato alla berlina grigia come donatrice di pezzi, tra le altre cose, per l'interno.

Purtroppo non ho la capacità, nel prossimo periodo, di effettuare il ripristino della Station Wagon rossa. È possibile una visione e un test su strada (portare la propria targa per prova) della Station Wagon rossa dopo aver preso contatto. Per favore, non inviate proposte di prezzo tipo "ritiro gratuito o 1500 franchi"....il prezzo di 3.000.- può essere inteso come un pacchetto insieme alla donatrice di pezzi ed è sostanzialmente fisso. Dovrei avere una giornata davvero pessima per abbassare significativamente il prezzo. Se non si trova un acquirente, in seguito si valuterà un ripristino o entrambi i veicoli verranno smantellati come donatori di pezzi di ricambio.
Resto a disposizione per domande.