Neu revidierte Eingelenk-Hinterachse. Untersetzung 1:4.10 = kurz.
Kreuz-Stern im Schiebegelenk ersetzt. Gelenkachse neu gelagert mit Spezialwerkzeug.
Neuer Faltenbalg (geschlossene Orig.-Version).
Antriebswellen mit neuen Radlager + Simmerringen.
Differenzial optisch kontrolliert jedoch im Orig.-Zustand belassen (nicht geöffnet).
Aufwändig gereinigt + neu lackiert.
Bereit zur Bremsen-Komplettierung + Einbau.
Viele andere Teile zu 190 SL an Lager.
Je parle aussi le français.