Toyota l’a développée avec son programme de compétition (WRC) et l’a conçue comme une voiture de rallye adaptée à la route. Elle ne dérive pas d’une citadine « épicée ».
Sa carrosserie est spécifique, avec seulement 3 portes, un toit en polymère renforcé de fibre de carbone et des éléments en aluminium. Moteur : 3 cylindres turbo de 1,6 l, parmi les plus puissants de sa catégorie par litre de cylindrée.
Puissance : 261 ch,
Couple : jusqu’à 390 Nm selon la fiche de prix Toyota Suisse.
Vitesse maximale : 230 km/h.
Accélération : environ 5 s de 0 à 100 km/h. Ce chiffre varie selon les sources, donc à confirmer avec la fiche technique.
Refroidissement : pack de série avec radiateur supplémentaire et spray de refroidissement de l’air de suralimentation. Il convient à une conduite sportive soutenue. Elle propose trois réglages de répartition du couple entre l’avant et l’arrière.
Elle offre de la motricité sur le sec comme sur routes mouillées ou enneigées. C’est un atout concret en Suisse, où la voiture reste utilisable toute l’année, y compris en montagne.
Boîte manuelle 6 rapports : pour les puristes et la sensation de conduite pure.
Nouvelle boîte automatique 8 rapports (Direct Shift-8AT) : rapide, confortable au quotidien et ouverte à une clientèle plus large.