PONTIAC Fiero GT

18 000.-

07.10.2026, su autoscout24.ch

6022, Grosswangen

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L'acquisto di un'auto d'epoca non è solitamente una questione di ragione, ma ogni tanto è un'opportunità unica. Questa Pontiac Fiero GT del 1988 con cambio manuale è un'auto sportiva ampiamente incontaminata dell'ultimo anno di produzione, con soli 21.000 chilometri originali, vernice originale, interni originali e una storia di primo proprietario appassionato.

Il primo e ultimo proprietario di questo raro veicolo ha vissuto tra il Canada e la Svizzera. Ha acquistato la Fiero GT nuova in Canada, l'ha importata direttamente in Svizzera e l'ha immatricolata qui. Da allora, l'auto è stata utilizzata poco ma regolarmente ed è stata conservata in modo eccellente. Ora è arrivato il momento per un nuovo capitolo nella vita di questa curata Fiero.

La carrozzeria bianca appare nitida, compatta e non particolarmente "americana" per la fine degli anni Ottanta. Sembra piuttosto esotica – come un mix tra una Toyota MR2 e una Lotus Esprit. Non sorprende, quindi, che la Fiero abbia rappresentato un'ottima base per diverse conversioni in stile Ferrari.

L'interno beige, conservato in modo eccellente, crea un contrasto elegante e piacevolmente caldo con la carrozzeria bianca. Sia all'interno che all'esterno, la Fiero si trova in uno stato eccezionale e molto curato sotto ogni aspetto. Proprio perché tutto è rimasto originale, questo veicolo possiede un fascino che non può essere restaurato: autentico, credibile e ricco di dettagli contemporanei.

Gli unici difetti estetici noti riguardano il rivestimento del tetto, il cui tessuto ha iniziato a staccarsi parzialmente, e alcuni graffi sul paraurti posteriore destro. Menzioniamo questo aspetto apertamente, poiché in un veicolo originale così buono, un'indicazione onesta fa parte del quadro complessivo tanto quanto i suoi straordinari punti di forza.

Con il suo motore centrale V6 da 2,8 litri, la posizione di guida bassa e la caratteristica silhouette GT fastback, la Fiero incarna un'interpretazione americana indipendente dell'auto sportiva compatta. Già salendo a bordo si avverte questa sensazione speciale: poco spazio occupato dall'auto attorno al conducente, molta atmosfera anni Ottanta e la certezza che esemplari originali come questo siano ormai difficili da trovare.

Puoi trovare più dati e immagini su:
Puoi trovare il video in 4K con l'audio del veicolo al seguente link YouTube:
21.000 km
- 1. Inv. 03.06.1988
- MFK per veicoli d'epoca 06.12.2024
- Motore V6 da 2.835 ccm
- 137 CV
- Foglio di omologazione X
- Numero di matricola 102.922.104
- Telaio 1G2 PG1 197 JP21 4963
- Peso a vuoto 1.300 kg
- Carico utile 175 kg

Storia del modello:

La Pontiac Fiero è tra i veicoli di serie americani più insoliti degli anni Ottanta. È stata prodotta dal modello 1984 al 1988 nello stabilimento Pontiac in Michigan. In totale, sono stati realizzati 370.168 esemplari durante i cinque anni di produzione. La Fiero è stata concepita come un coupé compatto a due posti con motore centrale trasversale e trazione posteriore.

Già la costruzione di base era notevole per un veicolo americano di grande serie. Sotto la carrozzeria visibile lavorava un telaio a traliccio (spaceframe) in acciaio. I pannelli esterni in plastica o materiale composito non erano portanti e potevano essere montati indipendentemente dalla struttura portante. In questo modo, la Fiero combinava un metodo di produzione indipendente con una carrozzeria che poteva essere progettata in modo estremamente libero.

Il progetto è stato sviluppato con la partecipazione decisiva di Hulki Aldikacti e George Milidrag. Originariamente, il team perseguiva l'idea di una piccola auto sportiva a due posti. Internamente, tuttavia, il concetto doveva inizialmente essere posizionato come un'economica auto per pendolari, poiché General Motors non voleva creare un concorrente diretto per la Chevrolet Corvette. Questa situazione iniziale spiega il carattere insolito della Fiero: era formalmente un'auto compatta accessibile, ma possedeva le proporzioni e il layout di una vera auto sportiva a motore centrale.

I primi modelli erano ancora fortemente orientati all'economicità. Nel corso del breve periodo di produzione lo svil...