Questa Mercedes-Benz 190E 2.3 del 1992 si presenta in un eccellente stato originale - esattamente come ci si aspetterebbe da una classica W201. Non è un oggetto di tuning modificato, ma un esemplare molto ben conservato di quella serie che Mercedes ha ridefinito negli anni '80 e nei primi anni '90.
Il quattro cilindri da 2,3 litri (8V) convince per la fluidità di marcia, una solida erogazione della potenza e quella onestà meccanica per cui questi veicoli sono famosi. Motore e cambio lavorano armoniosamente e il telaio è molto piacevole, senza rinunciare a una certa sportività.
Qui non è stata effettuata alcuna ricarrezatura, nessun rivestimento nuovo o restauro estetico. Il veicolo proviene da un primo proprietario amorevole, il basso chilometraggio è coerente e sono inclusi tutti i documenti originali, compreso il contratto d'acquisto del 1992. Lo spoiler del 16V è stato ordinato opzionalmente insieme a un armonioso assetto sportivo e molti altri extra.
In linea con l'esterno (Blu Nero Metallizzato), l'interno della 190E appare elegante e classicamente sobrio: strumentazione chiara, eccellente ergonomia e quella famosa qualità costruttiva Mercedes che dura decenni. La pelle grigia originale ne è la prova, poiché si trova in condizioni impeccabili.
Un'ideale giovane auto d'epoca per intenditori - affidabile, con una stabilità del valore e un crescente riconoscimento sul mercato.
Puoi trovare più dati e immagini su: Puoi trovare il video in 4K con il suono del veicolo al seguente link YouTube: 82.100 km - 1° proprietario 01.04.1992 - MFK 09.09.2026 - Motore R4 da 2.297 ccm - 132 CV - Foglio tecnico 1M2207 - Numero di matricola 182.076.351 - Telaio WDB2010281F961518 - Peso a vuoto 1.300 kg - Carico utile 420 kg
Storia del modello:
Al momento della sua presentazione nel dicembre 1982, la berlina di classe media, internamente chiamata "Classe Compatta", si mostrava con orgoglio con una chiara forma a cuneo e sottili linee di luce. Dobbiamo il design intramontabile e lineare a Bruno Sacco. La "Baby-Benz" diventerà rapidamente un successo e un modello per le generazioni successive, come la Classe C.
Per ottimizzare l'efficienza economica, gli ingegneri Mercedes hanno lavorato da un lato sull'aerodinamica e dall'altro sulla carrozzeria. Grazie all'uso di acciai ad alta resistenza, il peso è stato ridotto a soli 1.180 kg, senza scendere a compromessi sulla sicurezza passiva. Il telaio all'avanguardia con asse posteriore a bracci indipendenti è stato sviluppato appositamente per il modello 190. In questa costruzione, ogni ruota posteriore è guidata da cinque bracci indipendenti, il che garantisce un controllo ottimale della guida della ruota. All'anteriore lavora un asse anteriore con sospensioni tipo McPherson con supporto per i freni e bracci trasversali triangolari.
Il modello 190 viene costruito a Sindelfingen e Brema. Nel marzo 1988 a Brema esce dalla linea di produzione il milionesimo W 201: la Classe Compatta si è stabilita con successo come la terza grande serie del marchio. Mercedes-Benz revisiona radicalmente la 190 in quell'anno. Sei anni dopo la presentazione del primo modello 190, gli Stuttgarter presentano al Salone dell'Automobile di Parigi nel settembre 1988 il risultato di questo restyling per la Classe Compatta. In primo piano ci sono la revisione stilistica della carrozzeria e il nuovo design degli interni. Il tratto distintivo più evidente dei modelli aggiornati sono le modanature laterali di protezione con coperture delle minigonne integrate, simili a quelle che si possono trovare anche sulle coupé della serie 124.
I paraurti anteriori e posteriori vengono allungati ulteriormente verso il basso e dotati di paraurti più voluminosi che, grazie a nuovi componenti di supporto e assorbitori d'urto modificati, consentono un maggiore assorbimento di energia. Il nuovo paraurti anteriore proviene originariamente dalla 190 E 2.6 e ora riduce la portanza sull'asse anteriore in tutti i modelli. Al contrario, al posteriore il nuovo paraurti ottimizza il deflusso dell'aria. Lo specchietto retrovisore esterno destro diventa parte integrante dell'equipaggiamento di serie con il restyling. Fa...
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