Pompe à essence LOBA haut débit HP20 2.0 TFSI EA113
790.-
22.05.2026
1005, Lausanne
Voici notre pompe haute pression by LOBA Motorsport pour tout moteur 2.0TFSi
La Pompe essence HP est modifié par LOBA Motorsport.
Cette pompe est indispensable pour toute modification à l'E85 ou pour des puissances supérieures à 320cv sur un 2.0L TFSi VAG.
Elle permet de délivrer 50% de débit en plus par rapport au débit l'origine, ce qui permet d'obtenir une pression max de 135 Bar. Cette pompe à essence est un produit indispensable et elle est celle qui permet de délivrer le debit le plus important du marché.
Compatible avec les véhicule 2.0 TFSi EA113 (généralement avant 2008) suivants:
AUDI S1 8X 2.0 TFSI 256CV 2012
AUDI A3 8P 200CV AXX, BWA, BPY traction et quattro 2004-2012
AUDI S3 8P Quattro 256CV BZC, CDLC 2007-2012
AUDI S3 8P Quattro Coupé ou Sportback 265CV BHZ, CDLA 2006-2013
AUDI TT 8J 2.0 TFSI 200CV BWA 2006-2010
AUDI TTS 8J 2.0 TFSI 265CV CDLA 2008-2014
AUDI TTS 8J 2.0 TFSI 272CV CDLB 2008-2014
VW GOLF 5 GTI 2.0 TFSI 200CV AXX, BMA 2004-2009
VW GOLF 5 GTI 2.0 TFSI 230CV BYD 2006-2008
VW GOLF 6 GTI 2.0 TFSI 235CV 2011-2012
VW GOLF 6 R 2.0 4motion 256CV CDLC 2009-2013
VW GOLF 6 R 2.0 4motion 270CV CDLF 2009-2012
VW POLO 6R 2.0 R WRC 220CV CDLJ 2013-2014
VW SCIROCCO 2.0 R 256CV 265CV CDLA CDLC 2009-2017
SEAT LEON 1P 2.0 TFSI 200CV BWA 2005-2009
SEAT LEON CUPRA 1P 2.0 TFSI 240CV BWJ,CDLD 2006-2011
Points fort :
Piston interne LOBA special avec traitement thermique sur cylindre (avec dureté spécifiques)
Ressort principal avec traitement nitruré
LOBA procédé spécial de revêtement spécial DLC sur la tête de piston
LOBA revêtement spécial en nano-céramique sur l'interne du piston et cylindre
Chaque pompe est assemblé dans un environnement dans une salle blanche
Chaque pompe uprated est inspecté et testé et pré-lubrifié avant l'emballage
Fabriqué en Allemagne
Envoie ou montage possible
La Pompe essence HP est modifié par LOBA Motorsport.
Cette pompe est indispensable pour toute modification à l'E85 ou pour des puissances supérieures à 320cv sur un 2.0L TFSi VAG.
Elle permet de délivrer 50% de débit en plus par rapport au débit l'origine, ce qui permet d'obtenir une pression max de 135 Bar. Cette pompe à essence est un produit indispensable et elle est celle qui permet de délivrer le debit le plus important du marché.
Compatible avec les véhicule 2.0 TFSi EA113 (généralement avant 2008) suivants:
AUDI S1 8X 2.0 TFSI 256CV 2012
AUDI A3 8P 200CV AXX, BWA, BPY traction et quattro 2004-2012
AUDI S3 8P Quattro 256CV BZC, CDLC 2007-2012
AUDI S3 8P Quattro Coupé ou Sportback 265CV BHZ, CDLA 2006-2013
AUDI TT 8J 2.0 TFSI 200CV BWA 2006-2010
AUDI TTS 8J 2.0 TFSI 265CV CDLA 2008-2014
AUDI TTS 8J 2.0 TFSI 272CV CDLB 2008-2014
VW GOLF 5 GTI 2.0 TFSI 200CV AXX, BMA 2004-2009
VW GOLF 5 GTI 2.0 TFSI 230CV BYD 2006-2008
VW GOLF 6 GTI 2.0 TFSI 235CV 2011-2012
VW GOLF 6 R 2.0 4motion 256CV CDLC 2009-2013
VW GOLF 6 R 2.0 4motion 270CV CDLF 2009-2012
VW POLO 6R 2.0 R WRC 220CV CDLJ 2013-2014
VW SCIROCCO 2.0 R 256CV 265CV CDLA CDLC 2009-2017
SEAT LEON 1P 2.0 TFSI 200CV BWA 2005-2009
SEAT LEON CUPRA 1P 2.0 TFSI 240CV BWJ,CDLD 2006-2011
Points fort :
Piston interne LOBA special avec traitement thermique sur cylindre (avec dureté spécifiques)
Ressort principal avec traitement nitruré
LOBA procédé spécial de revêtement spécial DLC sur la tête de piston
LOBA revêtement spécial en nano-céramique sur l'interne du piston et cylindre
Chaque pompe est assemblé dans un environnement dans une salle blanche
Chaque pompe uprated est inspecté et testé et pré-lubrifié avant l'emballage
Fabriqué en Allemagne
Envoie ou montage possible
- Prix CHF
- 790.-
- NPA
- 1005
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