Important : nous vous recommandons d'utiliser la version standard pour les classes de performance jusqu'à 600PS et la version X pour les classes de performance à partir de 600PS.
Le refroidisseur d'air de suralimentation haute performance a les dimensions de réseau suivantes (515 mm x 367 [274] mm x 95 mm) et offre ainsi une surface d'entrée 120% plus grande et 142% plus de volume d'air de suralimentation par rapport au refroidisseur d'air de suralimentation d'origine. Le réseau haute performance de compétition nouvellement développé offre aux composants adjacents, tels que le refroidisseur d'eau, un débit d'air suffisant et est également très léger. Les boîtiers d'extrémité du refroidisseur intermédiaire sont en fonte d'aluminium et ont été optimisés à l'aide d'analyses de flux dans le système de CAO. À l'aide de déflecteurs d'air intégrés dans l'entrée, le refroidisseur d'air de suralimentation est rempli uniformément. Le résultat est d'excellentes propriétés de refroidissement avec la contre-pression la plus faible possible. Ce kit est donc parfait pour la course. L'intercooler et la barre transversale d'origine forment une unité stable et, grâce au nouveau réseau haute performance de compétition, ne pèse que 11,2 kg. Le montage s'effectue aux points de fixation d'origine et est facile à réaliser. Refroidissement optimal de l'air chargé avec une augmentation significative des performances ! Le diamètre de connexion est de 68 mm des deux côtés.
Intercooler OEM : surface de refroidissement 856cm² / volume d'air de suralimentation 6,8L
WT EVO 1 Performance : surface de refroidissement 856cm² / volume d'air de suralimentation 9,4L
WT EVO 2 Concurrence : surface de refroidissement 1391cm² / volume d'air de suralimentation 13,2L
WT EVO 3 Concurrence : surface de refroidissement 1890cm² / charge volume d'air 16,5L
Tous nos produits font l'objet d'un suivi qualitatif constant.
Contenu de la livraison :
1 refroidisseur intermédiaire avec la traverse
1 matériel de fixation
1 jeu de
supports de plaque d'immatriculation 1 notice de montage
Possible d'avoir la version +600 cv en supplément de 290 chf