ZXMOTO 500 RR
6 990.-
01.07.2026, sur motoscout24.ch
1242, Satigny
UN moteur plein à tous les régimes
Moteur 4 cylindres en ligne de 470 cm3, double arbre à cames en tête (DACT), 16 soupapes, refroidissement liquide, taux de compression de 12,9:1.
Délivre une puissance maximale de 62 kW (84 ch) à 13 500 tr/min et un couple maximal de 46 N·m à 11 500 tr/min.
Équipé d’un système d’injection électronique BOSCH et d’un embrayage multidisque à bain d’huile anti-dribble pour des passages de vitesses souples et précis.
Vitesse de pointe de 235 km/h et puissance élevée sur toute la plage de régime, ce qui le rend idéal pour la piste comme pour la route.
Performances éprouvées sur circuit
Accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, rivalisant avec les motos sportives de 600 cm3.
Freinage exceptionnel : distance de freinage optimale de 37 mètres.
Équipée d’un ABS en virage avec centrale inertielle 6 axes pour une stabilité et une sécurité accrues en conduite sportive. Le système ABS/TCS réglable à plusieurs niveaux propose trois modes prédéfinis : Débutant, Route et Sport. Deux modes personnalisés peuvent également être ajoutés, offrant ainsi jusqu’à 27 combinaisons possibles pour des réglages sur mesure.
Suspensions avant et arrière entièrement réglables, associées à des pneus semi-slick CST S5 haute adhérence, pour une tenue de route et un ressenti exceptionnels en virage.
Philosophie de conception : Légèreté et agilité
Poids en ordre de marche de seulement 168 kg (version distribuée en Chine), avec bras oscillant en aluminium et repose-pieds forgés pour un poids non suspendu réduit.
Des dimensions compactes (2005 × 705 × 1125 mm) et un empattement de 1395 mm, associés à une hauteur de selle de 800 mm, offrent une position de conduite idéale pour une agilité et un contrôle optimaux.
Des demi-guidons et une configuration de bras oscillant monobras en option améliorent la centralisation des masses et la précision de pilotage.
Moteur 4 cylindres en ligne de 470 cm3, double arbre à cames en tête (DACT), 16 soupapes, refroidissement liquide, taux de compression de 12,9:1.
Délivre une puissance maximale de 62 kW (84 ch) à 13 500 tr/min et un couple maximal de 46 N·m à 11 500 tr/min.
Équipé d’un système d’injection électronique BOSCH et d’un embrayage multidisque à bain d’huile anti-dribble pour des passages de vitesses souples et précis.
Vitesse de pointe de 235 km/h et puissance élevée sur toute la plage de régime, ce qui le rend idéal pour la piste comme pour la route.
Performances éprouvées sur circuit
Accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, rivalisant avec les motos sportives de 600 cm3.
Freinage exceptionnel : distance de freinage optimale de 37 mètres.
Équipée d’un ABS en virage avec centrale inertielle 6 axes pour une stabilité et une sécurité accrues en conduite sportive. Le système ABS/TCS réglable à plusieurs niveaux propose trois modes prédéfinis : Débutant, Route et Sport. Deux modes personnalisés peuvent également être ajoutés, offrant ainsi jusqu’à 27 combinaisons possibles pour des réglages sur mesure.
Suspensions avant et arrière entièrement réglables, associées à des pneus semi-slick CST S5 haute adhérence, pour une tenue de route et un ressenti exceptionnels en virage.
Philosophie de conception : Légèreté et agilité
Poids en ordre de marche de seulement 168 kg (version distribuée en Chine), avec bras oscillant en aluminium et repose-pieds forgés pour un poids non suspendu réduit.
Des dimensions compactes (2005 × 705 × 1125 mm) et un empattement de 1395 mm, associés à une hauteur de selle de 800 mm, offrent une position de conduite idéale pour une agilité et un contrôle optimaux.
Des demi-guidons et une configuration de bras oscillant monobras en option améliorent la centralisation des masses et la précision de pilotage.
- Prix CHF
- 6 990.-
- NPA
- 1242
- Kilométrage
- 1
- Année
- 2026
- Autres
GENEVE MOTO CENTER SA
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