LEONIDAS HEUER SCHLEPPZEIGER RATTRAPANTE DOPPELSTOPPER

475.-

17.10.2026

5600, Lenzburg

Traduit automatiquement

NEUF. JAMAIS UTILISÉ.
Il a été conservé dans un coffre-fort tout ce temps.
Collection. Héritage.
Veuillez noter les informations fournies. (voir les informations jointes ci-dessus et les photos) pour plus d'informations sur la montre à vendre.
Pas de garantie, pas de retour ni de remboursement.
Pas de livraison en dehors de la Suisse.
Double arrêt avec aiguille de chronographe (schleppzeiger)
Mesure du temps avec possibilités d'interruption, aiguille de chronographe pour la mesure des temps intermédiaires ;
Démarrage et arrêt via la couronne, arrêt du temps intermédiaire ainsi que saut et remise à zéro de l'aiguille de chronographe via le poussoir droit, remise à zéro via le poussoir gauche, Flyback (Tempo) disponible en option sur tous les modèles.
Tous les modèles possèdent un boîtier en laiton chromé avec finition diamantée, des poussoirs / couronne en plastique et un verre en plexiglas, et sont équipés d'un mouvement à ancre de qualité avec 7 rubis. Ils sont antichocs et disposent d'une protection étendue contre la poussière et l'eau.

À propos de LEONIDAS ;
De la révolution à la renaissance
LEONIDAS® a été fondé en 1841 ; environ 120 ans plus tard, il a fusionné avec Heuer, créant ainsi le plus grand fabricant de chronomètres et de chronographes en Suisse, et établissant Heuer-Leonidas comme l'une des marques de montres les plus importantes et les plus influentes au monde.
Dans les années 80, l'entreprise a subi une pression croissante pour rivaliser avec l'afflux de modèles à quartz moins chers venant de Chine.
La réticence de la marque à faire passer le prix avant la qualité a fait que Heuer-Leonidas est devenue Tag-Heuer, Leonidas étant alors délaissé.
C'est en 2015 que Leonidas a fait son premier pas de retour dans l'arène de l'horlogerie avec la 5024, leur premier modèle autonome depuis avoir été victime de la crise du quartz environ 50 ans plus tôt.
À leur retour, Leonidas a juré de ne jamais utiliser un mouvement alimenté par une pile. La révolution du quartz a mis l'industrie horlogère suisse à genoux ; elle ne s'en est jamais totalement remise. Leonidas estime que l'utilisation de tels mouvements serait une insulte à une industrie que tant de personnes se sont battues si durement pour protéger.
La 5024 était dotée d'un mouvement automatique suisse de 25 rubis ; elle était même livrée de série avec un remonte-montre pour garantir que le mouvement perpétuel continue de tourner même lorsqu'il n'est pas porté au poignet.
Le positionnement peu orthodoxe du logo dans la moitié inférieure du cadran faisait référence au riche passé historique de la marque, qui a vu Heuer-Leonidas dominer la fourniture de dispositifs de chronométrage pour les grands événements sportifs. En raison de la configuration des aiguilles sur un chronomètre, il n'est pas possible de placer le logo à l'emplacement traditionnel. Il est plutôt positionné au-dessus du repère 30 (ou 6 sur une montre). C'est une touche élégante de le voir occuper la même position environ 50 ans plus tard.
L'utilisation de bracelets Tropic fabriqués en Suisse n'était pas non plus un hasard ; ils étaient fournis comme équipement d'origine dans les années 1960/70 jusqu'à ce qu'ils soient eux aussi victimes de la crise du quartz. En signe supplémentaire de respect pour l'héritage de la marque, Leonidas est fier de proposer à nouveau des bracelets Tropic (nouveau vintage).
C'est l'attention portée aux détails de la 5024 et les clins d'œil subtils à l'héritage de la marque qui ont fait que la pièce a commandé des délais d'attente allant jusqu'à 4 semaines et ont permis à Leonidas de consolider une fois de plus ses références en tant qu'horlogers de poids lourd.
Leonidas publie régulièrement des garde-temps depuis lors, dont certains utilisent un mouvement à remontage manuel de 17 rubis, le "bourreau de travail" suisse que les puristes considèrent largement comme le seul mouvement qui vaille la peine d'être utilisé - jusqu'à ce que, bien sûr, vous oubliiez de le remonter et ratiez votre avion.