Locomotive électrique Re 4/4 II, 1ère série de Construction
240.-
09.11.2026
1164, Buchillon
À vendre ou à échanger
Locomotive électrique Re 4/4 II, 1ère Série de construction des chemins de fer fédéraux suisses (SBB). Couleur de base gris galet/orange sanguine comme locomotive de train de Swiss Express. Numéro d'immatriculation 11141. État de fonctionnement à partir de 1975. Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Entraînement régulé haute performance avec volant d'inertie intégré au centre. Les quatre essieux sont entraînés par cardan. Bande adhésive. Mode de pointe à trois feux alternatif en fonction du sens de marche et un feu blanc de fin de convoi (changement de lumière suisse) en fonctionnement conventionnel, commutation numérique. Éclairage commutable sur feu rouge de fin de course en solo. Signal de pointe sur les côtés 2 et 1 de la locomotive désactivable séparément numériquement. Les signaux de manuvre, d'avertissement et de fausse conduite sont commutables numériquement. Éclairage du poste de conduite et de la salle des machines commutable en mode numérique. Éclairage par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouge sans entretien (LED). Avec mémoire tampon. Structure de toit détaillée avec pantographe à ciseaux nouvellement construit. De nombreux détails séparés tels que les poignées et la réplique de l'embrayage automatique avec armature transversale. Hauteur tampon selon NEM. Les conduites de frein, les prises, les pièces de remplissage pour le dérailleur et l'embrayage automatique complet sont fournis en tant que pièces enfichables séparément. Longueur h.t. 17,8 cm
Locomotive électrique Re 4/4 II, 1ère Série de construction des chemins de fer fédéraux suisses (SBB). Couleur de base gris galet/orange sanguine comme locomotive de train de Swiss Express. Numéro d'immatriculation 11141. État de fonctionnement à partir de 1975. Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Entraînement régulé haute performance avec volant d'inertie intégré au centre. Les quatre essieux sont entraînés par cardan. Bande adhésive. Mode de pointe à trois feux alternatif en fonction du sens de marche et un feu blanc de fin de convoi (changement de lumière suisse) en fonctionnement conventionnel, commutation numérique. Éclairage commutable sur feu rouge de fin de course en solo. Signal de pointe sur les côtés 2 et 1 de la locomotive désactivable séparément numériquement. Les signaux de manuvre, d'avertissement et de fausse conduite sont commutables numériquement. Éclairage du poste de conduite et de la salle des machines commutable en mode numérique. Éclairage par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouge sans entretien (LED). Avec mémoire tampon. Structure de toit détaillée avec pantographe à ciseaux nouvellement construit. De nombreux détails séparés tels que les poignées et la réplique de l'embrayage automatique avec armature transversale. Hauteur tampon selon NEM. Les conduites de frein, les prises, les pièces de remplissage pour le dérailleur et l'embrayage automatique complet sont fournis en tant que pièces enfichables séparément. Longueur h.t. 17,8 cm
- Prix CHF
- 240.-
- NPA
- 1164
- Envoi disponible
- Oui
- État
- Neuf
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