Citroen XM Kombi 3.0i V6 24V, BOÎTE MANUELLE ! TOIT OUVRANT !

3 000.-

18.10.2026

1712, Tafers

Traduit automatiquement

Version Confort avec toit ouvrant, ABS, clim, régulateur de vitesse, vitres électriques avant et arrière, année décembre 1997. Un break Citroën XM avec ce moteur est déjà rare, en combinaison avec une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, il y en a extrêmement peu fabriqués et, avec le toit ouvrant et relevable en option, cet XM est peut-être un exemplaire unique. L'un des meilleurs moteurs fabriqués au monde, connu pour être fiable, avoir un long kilométrage et n'avoir aucune consommation d'huile. Il en va de même pour la boîte de vitesses.
C'était mon véhicule quotidien pendant 10 ans jusqu'à il y a 5 mois. Confortable, puissant, silencieux, espace de rangement infini.

POSITIF :
- Première variante du moteur V6 24 soupapes de 1997-2000 avec ZR, encore sans réglage des soupapes. Déjà 80 % du couple est disponible dès 2000 tours/min, ce qui incite à une conduite détendue avec peu de changements de rapports. Et si nécessaire, 190 ch sont disponibles.
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ! .......pas une automatique pour laquelle il n'y a plus de pièces de rechange chez ZF et qui finit de toute façon par tomber en panne.
- Consommation d'essence 7,8-10 litres/100km en conduite normale - Euro2 - pour autant que je sache, pas de restrictions de zones environnementales.
- Kit de courroie de distribution avec pompe à eau, y compris le remplacement des joints spi, renouvelé vers la mi-2025 vers 225 000 km.
- Radiateur neuf il y a environ 2 ans.
- Suspension et climatisation fonctionnent.
- Freins avec rouille de surface suite à l'immobilisation - devraient être corrects sinon.
- Pas de rouille sur le berceau moteur.
- Entretien et maintenance toujours effectués.
- Avec attelage (AHK) 750/1500 kg... très peu utilisé.

NEUTRE :
- Pas de carnet d'entretien disponible. Je dispose de plusieurs rapports d'expertise du service des automobiles. Le kilométrage du véhicule est également traçable grâce au document d'émissions de gaz.
- Dernier contrôle technique (MFK) le 19.02.2023, dernier test d'émissions le 14.02.2025 à 220 484 km.
- Ciel de toit renouvelé il y a environ 8 ans dans la couleur d'origine gris clair, pend un peu par endroits, le tissu est encore bon.
- Aile remplacée par une blanche suite à un choc contre un poteau de ma faute, car il n'y avait pas de rouge sous la main.
- C'était un véhicule de fumeur et de chien avant moi - tout l'intérieur (sièges, tapis, garnitures de porte) a été retiré et remplacé par l'intérieur propre d'un autre XM non d'origine.
- Tapis de sol mouillé, suspicion de fuite par le toit ouvrant, donc colmaté. Cependant, des infiltrations d'eau répétées sont finalement survenues par le feu arrière.

NÉGATIF :
- Échappement à remplacer à partir du catalyseur. Un nouvel échappement en acier inoxydable est disponible en Allemagne ou en France. L'original n'est plus disponible chez Citroën.
-"Magnifique peinture mate".... le vernis sur le toit et le capot est parti. Cela commence aussi en haut des portières, du hayon et des ailes. Rouille sur les deux bas de caisse et les points de levage sont peu esthétiques.
- Le raccord de la conduite de la pompe hydraulique fuit.
- Entretien à prévoir.
- Une berline XM argentée identique avec le même moteur et également une boîte manuelle (les deux sont très bons sans consommation d'huile) avec environ 350 000 km, que j'ai conduite pendant environ 10 ans, possède un très bel intérieur. Le break XM rouge avait à l'origine l'intérieur identique à la berline. J'ai prévu la berline grise comme donneuse de pièces, entre autres pour l'intérieur.

Malheureusement, je n'aurai pas la capacité de procéder à la remise en état du break rouge dans un avenir proche. Une visite et un essai routier (apporter soi-même sa plaque de garage) du break rouge sont possibles après prise de contact. Veuillez ne pas faire de propositions de prix du type "récupération gratuite ou 1500 CHF".... le prix de 3 000.- peut être compris comme un pack avec la donneuse de pièces et est en fait ferme. Il me faudrait vraiment passer une très mauvaise journée pour baisser considérablement le prix. Si aucun acheteur ne se présente, j'envisagerai plus tard une remise en état ou les deux véhicules seront démontés comme donneurs de pièces.
Je reste à votre disposition pour toute question.