PONTIAC Fiero GT

18 000.-

07.10.2026, sur autoscout24.ch

6022, Grosswangen

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L'achat d'une voiture de collection n'est généralement pas une question de raison, mais de temps en temps, une opportunité unique. Cette Pontiac Fiero GT de 1988 avec boîte manuelle est une voiture de sport largement intacte issue de la dernière année de production, avec seulement 21 000 km d'origine, la peinture d'origine, l'intérieur d'origine et une histoire de première main de passionné.

Le premier et dernier propriétaire de ce véhicule rare a vécu au Canada et en Suisse. Il a acheté la Fiero GT neuve au Canada, l'a importée directement en Suisse et l'a immatriculée ici. Depuis lors, la voiture a été peu mais régulièrement utilisée et a bénéficié d'un excellent stockage. Le moment est venu pour un nouveau chapitre dans la vie de cette Fiero bien entretenue.

La carrosserie blanche paraît claire, compacte et n'a pas l'aspect particulièrement américain typique de la fin des années quatre-vingt. Elle semble plutôt exotique – comme un mélange entre une Toyota MR2 et une Lotus Esprit. Il n'est donc pas étonnant que la Fiero ait représenté une excellente base pour diverses conversions en Ferrari.

L'intérieur beige, parfaitement conservé, offre un contraste élégant et agréablement chaleureux avec la carrosserie blanche. À l'intérieur comme à l'extérieur, la Fiero est dans un état exceptionnel et très soigné sous tous les aspects. Précisément parce que tout est resté d'origine, ce véhicule possède un rayonnement qui ne peut être restauré : authentique, crédible et plein de détails d'époque.

Les seuls défauts esthétiques connus concernent le ciel de toit, dont le tissu a commencé à se détacher par endroits, et quelques rayures à l'arrière droit sur le pare-chocs. Nous le mentionnons délibérément en toute franchise, car pour un véhicule d'origine aussi exceptionnel, un avis honnête fait partie intégrante de l'image globale, au même titre que ses points forts extraordinaires.

Avec son moteur V6 central de 2,8 litres, sa position d'assise basse et sa silhouette GT fastback distinctive, la Fiero incarne une interprétation américaine autonome de la voiture de sport compacte. Dès que l'on monte à bord, un sentiment particulier se dégage : peu de voiture autour du conducteur, beaucoup d'atmosphère des années quatre-vingt et la certitude que de tels originaux sont devenus presque introuvables.

Vous trouverez plus de données et d'images sous :
Vous trouverez la vidéo 4K incluant le son du véhicule sous le lien YouTube suivant :
21 000 km
- 1ère mise en circulation : 03.06.1988
- Expertise vétéran (MFK) : 06.12.2024
- Moteur V6 de 2 835 ccm
- 137 ch
- Certificat de type X
- Numéro de série (Stammnummer) : 102.922.104
- Châssis : 1G2 PG1 197 JP21 4963
- Poids à vide : 1 300 kg
- Charge utile : 175 kg

Historique du modèle :

La Pontiac Fiero compte parmi les véhicules de série américains les plus inhabituels des années quatre-vingt. Elle a été produite de l'année-modèle 1984 à 1988 dans l'usine Pontiac du Michigan. Au total, 370 168 exemplaires ont été produits au cours de ces cinq années-modèles. La Fiero a été conçue comme un coupé compact à deux places avec moteur central transversal et propulsion.

La construction de base était déjà remarquable pour un véhicule de grande série américain. Sous la carrosserie visible travaillait un châssis tubulaire (spaceframe) en acier porteur. Les panneaux extérieurs en plastique ou en matériaux composites n'étaient pas porteurs et pouvaient être montés indépendamment de la structure de base. De ce fait, la Fiero associait un mode de fabrication autonome à une carrosserie qui pouvait être dessinée de manière très libre.

Le projet a été développé avec la participation décisive de Hulki Aldikacti et George Milidrag. À l'origine, l'équipe poursuivait l'idée d'une petite voiture de sport à deux places. En interne, le concept a toutefois dû être positionné au départ comme un véhicule de navette économique, car General Motors ne voulait pas créer de concurrent direct à la Chevrolet Corvette. Cette situation de départ explique le caractère inhabituel de la Fiero : elle était formellement une voiture compacte abordable, mais possédait les proportions et la configuration d'une véritable voiture de sport à moteur central.

Les premiers modèles étaient encore fortement axés sur la rentabilité. Au cours de la courte période de production, le concept a évolu...