MERCEDES-BENZ 190 E 2.3

25 000.-

07.10.2026, sur autoscout24.ch

6022, Grosswangen

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Cette Mercedes-Benz 190E 2.3 de 1992 se présente dans un état d'origine exceptionnel - exactement comme on le souhaite pour une classique W201. Ce n'est pas un objet de tuning modifié, mais un représentant très proprement conservé de cette série qui a redéfini Mercedes dans les années 1980 et au début des années 1990.

Le quatre cylindres de 2,3 litres (8V) convainc par sa marche raffinée, son déploiement de puissance solide et cette honnêteté mécanique pour laquelle ces véhicules sont célèbres. Le moteur et la boîte de vitesses fonctionnent en harmonie et le châssis est très agréable, sans pour autant renoncer à une certaine sportivité.

Ici, rien n'a été repeint, recuvert ou préparé. Le véhicule provient d'une première main attentionnée, le faible kilométrage est cohérent et tous les documents originaux, y compris le contrat d'achat de 1992, sont inclus. Le spoiler du 16V a été commandé en option, ainsi qu'un châssis sport harmonieux et de nombreux autres extras.

En accord avec l'extérieur (Noir bleu métallisé), l'intérieur de la 190E se montre noble et d'un classicisme sobre : des instruments clairs, une ergonomie excellente et cette célèbre qualité de fabrication Mercedes qui traverse les décennies. Le cuir gris d'origine peut en témoigner, car il est dans un état impeccable.

Une voiture de collection idéale pour les connaisseurs - fiable, stable en valeur et avec une reconnaissance croissante sur le marché.

Plus de données et d'images sont disponibles sous :
Une vidéo 4K incluant le son du véhicule est disponible via le lien YouTube suivant :
82'100 km
- 1ère mise en circulation : 01.04.1992
- MFK : 09.09.2026
- Moteur R4 de 2'297 ccm
- 132 ch
- Certificat de type 1M2207
- Numéro de série 182.076.351
- Châssis WDB2010281F961518
- Poids à vide 1’300 kg
- Charge utile 420 kg

Histoire du modèle :

Lors de sa présentation en décembre 1982, la berline de classe moyenne, appelée en interne « classe compacte », s'est montrée fièrement avec une forme de coin marquée et de fines arêtes lumineuses. Nous devons ce design intemporel et épuré à Bruno Sacco. La « Baby-Benz » connaît rapidement un grand succès et devient un modèle pour les générations suivantes, comme la Classe C.

Afin d'optimiser la rentabilité, les ingénieurs de Mercedes ont travaillé d'une part sur l'aérodynamisme et d'autre part sur la carrosserie. Grâce à des tôles d'acier à haute résistance, le poids a pu être réduit à seulement 1’180 kg, sans faire de compromis sur la sécurité passive. Le châssis avant-gardiste avec essieu arrière à bras oscillants a été développé spécifiquement pour le type 190. Dans cette construction, chaque roue arrière est guidée par cinq bras indépendants, ce qui assure un guidage de roue parfaitement contrôlé. À l'avant, on trouve un essieu avec jambes de force et bras de suspension triangulaires.

Le type 190 est construit à Sindelfingen et à Brême. En mars 1988, la millionième W 201 sort de la chaîne de montage à Brême : la classe compacte s'est imposée avec succès comme la troisième grande série de la marque. Cette année-là, Mercedes-Benz procède à une révision approfondie de la 190. Six ans après la présentation du premier type 190, les ingénieurs de Stuttgart présentent le résultat de cette mise à jour du modèle pour la classe compacte au Salon de l'Automobile de Paris en septembre 1988. L'accent est mis sur la révision stylistique de la carrosserie et le nouveau design de l'habitacle. Le signe distinctif le plus frappant des modèles restylés est la présence de baguettes de protection latérales avec des habillages de bas de caisse intégrés, similaires à ceux que l'on trouve sur les coupés de la série 124.

Les spoilers avant et arrière sont abaissés et équipés de pare-chocs plus volumineux qui, grâce à de nouveaux éléments de support et des absorbeurs de chocs modifiés, permettent une absorption d'énergie plus élevée. Le nouveau spoiler avant provient initialement de la 190 E 2.6 et réduit désormais la portance sur l'essieu avant pour tous les modèles. À l'arrière, le nouveau spoiler optimise quant à lui l'écoulement de l'air. Le rétroviseur extérieur droit devient de série avec la mise à jour du modèle. Fa...