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Heuliez Carrossier et Constructeur

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Description

Un siècle d'Histoire

Par Yves Dubernard

Préface de Jacques Calvet
Editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie ETAI
Neuf encore sous blister
Imprimé en 2012
192 pages
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C'est une aventure humaine hors du commun que celle de cette famille du Poitou qui, au fil des générations qui se sont relayées depuis la fin du XIXe siècle, a amené progressivement un petit atelier de forge et de maréchalerie à la dimension d'un véritable groupe industriel. Composée de quelques compagnons à la naissance de l'entreprise, son effectif n'a cessé d'augmenter pour représenter à la fin des années 1990 près de 3000 personnes, réparties sur une vingtaine d'usines et de bureaux d'études. L'histoire d'Heuliez est celle, méconnue du grand public, du plus grand carrossier français par sa dimension, par la quantité et la diversité des véhicules qui sont sortis des sites de production depuis les années 1930. L'importance de l'implication du groupe Heuliez dans le style, l'étude et la fabrication d'un grand nombre de véhicules de tous types est assez considérable pour constituer la matière d'un livre riche en illustrations, récits, anecdotes, portraits d'hommes qui ont été, à l'intérieur comme à l'extérieur de l'entreprise, les acteurs majeurs de son développement. Le livre se propose de raconter l'histoire d'Heuliez en s'arrêtant sur les grandes étapes de son développement depuis l'origine, les réalisations et les fabrications les plus marquantes, ainsi que le déroulement des projets qui ont généré les retombées industrielles les plus importantes et qui ont permis à l'entreprise de devenir constructeur automobile à part entière à l'aube du troisième millénaire.

Quatrième de couverture

Le rôle joué par Heuliez dans l'industrie automobile est considérable et pourtant resté assez méconnu du grand public. L'histoire de ce qui fut le plus important carrossier français devenu constructeur constitue une aventure humaine et industrielle unique, que cet ouvrage fait revivre à travers les différentes étapes de son développement. On y découvre la richesse insoupçonnée des productions et des projets dans lesquels l'entreprise a été impliquée, ainsi que l'extrême diversité de ses activités dans l'univers des transports. Heuliez a été présent dans pratiquement tous les secteurs de cette industrie, souvent trop discrètement au regard de sa créativité et de son apport au progrès. Les hommes, à l'intérieur comme à l'extérieur de l'entreprise, occupent dans ce livre la place importante qui leur est due, pour leurs contributions majeures à l'aboutissement des projets nés de leur passion commune pour l'automobile. Après des études à l'École des beaux-arts, Yves Dubernard est embauché au centre de style Peugeot de La Garenne-Colombes à l'âge de 22 ans. Pendant quatre années, il apprend les contraintes de la carrosserie automobile. Le Style Simca l'accueille ensuite pour une nouvelle expérience qui sera écourtée par le démantèlement du service, Chrysler ayant décidé de regrouper cette activité avec le service d'études basé en Angleterre. En mai 1971, c'est chez le carrossier vendéen Heuliez qu'il va trouver un contexte favorable à la création et au développement d'un centre de style qui collaborera avec un grand nombre de constructeurs automobiles, et sur lequel l'entreprise s'appuiera pour l'extension de ses capacités industrielles. En 1984, Yves Dubernard rejoint pour le dernier volet de sa carrière le Style PSA chargé des programmes en partenariat avec d'autres constructeurs, ainsi que les études prospectives pour les deux marques Peugeot et Citroën. En 1992, dans le cadre de l'un de ces projets, il aura l'occasion de renouer des relations de travail avec l'entreprise Heuliez à laquelle l'étude avait été confiée.


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05.11.2019
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