GPS Garmin Zumo 590
99.-
03.06.2026
1052, Le Mont-sur-Lausanne
GPS Garmin Zumo 590
Nouveauté 2014, le Garmin zumo 590, successeur du 660, fait dans le haut de gamme du GPS moto. Ecran de 5 pouces à double orientation, routes sinueuses, cartes à vie bien sûr (Europe 45 pays), et bien d?autres fonctionnalités « connectées » sont ses arguments pour justifier son tarif de 649 ?
Bref, c'est la Rolls du GPS moto, qui pourra servir pour l'auto aussi, tant qu'à faire. Il est d'ailleurs livré avec tous les accessoires, c'est ça aussi le luxe.
Le zumo 590, c?est la Rolls du GPS moto. Les fonctionnalités sont si nombreuses qu?il faut un certain temps pour en faire le tour. Mais son premier argument, et qu?il est le seul à faire valoir à ce jour, est son écran de 5 pouces (le précédent 660 en comptait 4,3). Et à moto, la lisibilité et la facilité d?utilisation avec des gants, ça compte, énormément (rappelons que le boîtier est bien sûr totalement étanche). C?est à n?en pas douter la qualité première de ce GPS, qui à elle seule pourrait bien convaincre de nombreux motards roule-toujours. Mais bon, 649 ? juste pour ça, ça fait cher, surtout que du coup il prend plus de place et pèse un peu plus lourd, sans compter que l?autonomie de la batterie est moindre, au cas où vous n?utiliseriez pas l?alimentation de votre moto. De plus, saisir une adresse complète sur le clavier aux petites touches se révèle quand même fastidieux, d?autant plus qu?il n?est pas des plus réactifs. Heureusement le 590 a de nombreux autres tours dans son sac.
MODE PAYSAGE ET FONCTION ROUNDTRIP
Deuxième qualité exclusive, la possibilité de positionner l?écran en mode « portrait » en plus du « paysage ». Il ne passe pas de l?un à l?autre automatiquement comme les smartphones, pas encore? Il faut pour cela aller sélectionner le mode voulu dans les paramètres et orienter le support en fonction. Mais avouons que là encore, cette ergonomie modulable sera bien utile sur certains types de motos ou pour visionner son trajet à plus petite échelle.
HYPERCONNECTÉ
Voilà pour les « petits plus » à l?attention des motards, complétés par la possibilité de contrôler la pression de vos pneus grâce à des capteurs placés sur les valves de jantes (jusqu?à 4 pneus, à raison de 90 ? le capteur?). Si quelques uns pourront trouver cela utile, cette fonction fait davantage office de gadget. Surtout que sans l?utiliser, cette fonction occasionne des messages « capteurs TPMS non connectés » inopportuns.
Au chapitre de la navigation proprement dite, signalons tout d?abord que l?acquisition des satellites est parfois un peu lente, de même que le « recalcul » de l?itinéraire. Les menus sont relativement simples, mais il faut chercher un peu pour entrer dans le détail. On apprécie toujours l?affichage réaliste des voies de navigation, avec photographie des panneaux routiers aux grandes bifurcations. Pour bénéficier du guidage vocal, il faudra bien sûr investir dans un système intercom Bluetooth, le Garmin étant compatible avec la majorité d?entre eux. Par ailleurs, même sans intercom, vous pourrez écouter la musique ou la radio de votre appareil Apple (Android n?est pas encore pris en charge) via Bluetooth, et la gérer depuis votre GPS, encore une toute nouvelle fonctionnalité de ce zumo hyperconnecté. Mais ce n?est pas tout. En plus des alertes pour les « zones de danger » répertoriées fournies de base, vous pouvez bénéficier des services d?info trafic, de météo et autres via l?application Smartphone Link à installer sur votre téléphone (gratuite). Ce qui nécessite tout de même une connection 3G. Sans oublier la possibilité de coupler au zumo votre caméra embarquée Virb, du même fabricant !
Nouveauté 2014, le Garmin zumo 590, successeur du 660, fait dans le haut de gamme du GPS moto. Ecran de 5 pouces à double orientation, routes sinueuses, cartes à vie bien sûr (Europe 45 pays), et bien d?autres fonctionnalités « connectées » sont ses arguments pour justifier son tarif de 649 ?
Bref, c'est la Rolls du GPS moto, qui pourra servir pour l'auto aussi, tant qu'à faire. Il est d'ailleurs livré avec tous les accessoires, c'est ça aussi le luxe.
Le zumo 590, c?est la Rolls du GPS moto. Les fonctionnalités sont si nombreuses qu?il faut un certain temps pour en faire le tour. Mais son premier argument, et qu?il est le seul à faire valoir à ce jour, est son écran de 5 pouces (le précédent 660 en comptait 4,3). Et à moto, la lisibilité et la facilité d?utilisation avec des gants, ça compte, énormément (rappelons que le boîtier est bien sûr totalement étanche). C?est à n?en pas douter la qualité première de ce GPS, qui à elle seule pourrait bien convaincre de nombreux motards roule-toujours. Mais bon, 649 ? juste pour ça, ça fait cher, surtout que du coup il prend plus de place et pèse un peu plus lourd, sans compter que l?autonomie de la batterie est moindre, au cas où vous n?utiliseriez pas l?alimentation de votre moto. De plus, saisir une adresse complète sur le clavier aux petites touches se révèle quand même fastidieux, d?autant plus qu?il n?est pas des plus réactifs. Heureusement le 590 a de nombreux autres tours dans son sac.
MODE PAYSAGE ET FONCTION ROUNDTRIP
Deuxième qualité exclusive, la possibilité de positionner l?écran en mode « portrait » en plus du « paysage ». Il ne passe pas de l?un à l?autre automatiquement comme les smartphones, pas encore? Il faut pour cela aller sélectionner le mode voulu dans les paramètres et orienter le support en fonction. Mais avouons que là encore, cette ergonomie modulable sera bien utile sur certains types de motos ou pour visionner son trajet à plus petite échelle.
HYPERCONNECTÉ
Voilà pour les « petits plus » à l?attention des motards, complétés par la possibilité de contrôler la pression de vos pneus grâce à des capteurs placés sur les valves de jantes (jusqu?à 4 pneus, à raison de 90 ? le capteur?). Si quelques uns pourront trouver cela utile, cette fonction fait davantage office de gadget. Surtout que sans l?utiliser, cette fonction occasionne des messages « capteurs TPMS non connectés » inopportuns.
Au chapitre de la navigation proprement dite, signalons tout d?abord que l?acquisition des satellites est parfois un peu lente, de même que le « recalcul » de l?itinéraire. Les menus sont relativement simples, mais il faut chercher un peu pour entrer dans le détail. On apprécie toujours l?affichage réaliste des voies de navigation, avec photographie des panneaux routiers aux grandes bifurcations. Pour bénéficier du guidage vocal, il faudra bien sûr investir dans un système intercom Bluetooth, le Garmin étant compatible avec la majorité d?entre eux. Par ailleurs, même sans intercom, vous pourrez écouter la musique ou la radio de votre appareil Apple (Android n?est pas encore pris en charge) via Bluetooth, et la gérer depuis votre GPS, encore une toute nouvelle fonctionnalité de ce zumo hyperconnecté. Mais ce n?est pas tout. En plus des alertes pour les « zones de danger » répertoriées fournies de base, vous pouvez bénéficier des services d?info trafic, de météo et autres via l?application Smartphone Link à installer sur votre téléphone (gratuite). Ce qui nécessite tout de même une connection 3G. Sans oublier la possibilité de coupler au zumo votre caméra embarquée Virb, du même fabricant !
- Preis CHF
- 99.-
- PLZ
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