JAGUAR Drophead CoupéJaguar Heritage * Full Eligibility

118'760.-

04.09.2026, auf autoscout24.ch

1227, Carouge GE

JAGUAR XK 120 3.4 Litre Drop Head Coupé — 1953
Châssis n° 678060 · Numéros concordants · Certifiée Jaguar Daimler Heritage Trust

Sortie des chaînes de Coventry le 16 septembre 1953 et livrée neuve en Californie par Charles Hornburg, distributeur Jaguar de la côte Ouest, cette XK 120 est un Drop Head Coupé à conduite à gauche — la plus rare et la plus aboutie des trois carrosseries de la lignée. Numéros de châssis, de moteur, de carrosserie et de boîte concordants, doublement attestés par le Jaguar Daimler Heritage Trust. Restaurée intégralement, pièce par pièce, sur trois années par un collectionneur genevois, et parcourant à peine 5'600 km depuis l'achèvement des travaux.
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HISTORIQUE DE CE CHÂSSIS
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- Date de fabrication : 16 septembre 1953
- Date d'expédition : 17 novembre 1953
- Distributeur d'origine : Charles Hornburg, Los Angeles, USA
- Configuration de livraison : carrosserie noire, sellerie tan, capote sand, conduite à gauche
- Numéros relevés sur la voiture et conformes aux registres d'usine :
Châssis n° 678060
Moteur n° W 9548-8
Carrosserie n° P 2064
Boîte de vitesses n° JL 18464
- Voiture importée des États-Unis puis établie en Suisse romande, où elle a fait l'objet de sa restauration
- Depuis les travaux : environ 5'600 km, dont une participation au Rallye des Cathédrales où elle était la plus ancienne voiture engagée

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LA RESTAURATION
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Conduite sur trois ans par son propriétaire, un collectionneur genevois rompu à la restauration d'automobiles anglaises, l'opération a été menée en démontage total, avec repérage systématique des pièces. Elle a été suivie et publiée pas à pas par la presse spécialisée, dont le reportage complet accompagne la voiture.

- Démontage intégral de la voiture, châssis remis à neuf
- Trains avant et arrière entièrement refaits
- Train arrière modifié selon la solution adoptée par la XK 140 : amortisseurs hydrauliques verticaux Koni Classic en remplacement des amortisseurs à bras
- Rotules, freins et amortisseurs neufs
- Moteur six cylindres déposé et révisé, double carburation SU
- Carrosserie entièrement décapée puis traitée anti-corrosion
- Peinture en Dove Grey, teinte d'usine rare de la gamme Jaguar, préférée aux ivoire, noir, rouge et British Racing Green plus attendus
- Sellerie cuir rouge, moquettes assorties, tableau de bord et encadrements en ronce de noyer
- Capote sable à lunette arrière chromée, couvre-capote assorti
- Roues pleines à enjoliveurs, choisies plutôt que les roues à rayons

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CARACTÉRISTIQUES
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- Jaguar XK 120 3.4 Litre Drop Head Coupé, conduite à gauche
- Année : 1953
- Moteur : 6 cylindres en ligne, 3'442 cm3, double arbre à cames en tête, deux carburateurs SU
- Puissance : 160 ch (180 ch en spécification Special Equipment)
- Boîte : manuelle à 4 rapports, sans overdrive
- Propulsion
- 0 à 100 km/h : environ 10 s — vitesse maximale : 196 km/h
- Carrosserie : cabriolet 2 portes, 2 places
- Couleur extérieure : Dove Grey
- Sellerie : cuir rouge
- Capote : toile sable
- Numéros concordants (matching numbers)
- Distance parcourue depuis restauration : environ 5'600 km
- État : restauration totale, présentation de concours

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DOCUMENTATION ET ÉLIGIBILITÉ
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