VTT - Cannondale Scalpel SI (Carbon, Di2)

1'490.-

03.06.2026

1239, Collex

CADRE & FOURCHE
> Taille : M
> Poids total : 11.5 kg
> Cadre : BallisTec Carbon, Zero Pivot, PF30, Ai Offset
> Fourche : Lefty 2.0, 100mm, XLR Isolated Damper
> Amortisseur : RockShox Monarch XX
> Bloquer (fourche + amortisseur) : Rock Shox Full Sprint
> Boîtier de pédalier : PF30 / PressFit30 Cannondale

TRANSMISSION (Di2)
> Dérailleur arrière : Shimano XT Di2 M8050 11 vitesses
> Changement vitesse : Shimano XT Di2 M8050 1x11
> Cassette : Shimano XT M8000, 11-46, 11 vitesses
> Plateau / Pédalier : Cannondale Si BB30, 32t Ai SpideRing
> Chaîne : Shimano CN-HG701
> Pédales : Crankbrothers Eggbeater 1

FREINAGE
> Étriers Avant / Arrière : Shimano XT M8000
> Disque Avant / Arrière : Shimano SM-RT86 160 mm / 180 mm
> Rotor Lefty AV : Cannondale Lefty 2.0, 50mm offset, 180 mm

COCKPIT
> Potence : Cannondale C1, 6061 Alloy, 31.8, -5°
> Cintre : FSA K-Force Di2 UD Carbon, 700mm
> Jeu de direction : Cannondale HeadShok Si
> Poignées : Cannondale X1 Single Lock

SELLE & TIGE
> Selle : Prologo Kapa Evo PAS
> Tige de selle : Cannondale C2 Carbon, 31.6×350 mm, Micro Adjust
> Collier : Cannondale Seatpost Clamp

ROUES & PNEUMATIQUES
> Jantes : Stan's Notubes ZTR Crest, 32H, tubeless, 23mm ID
> Moyeux : CZero Straight Pull, Lefty 60, 39pts, 142x12
> Pneu avant : Schwalbe Racing Ralph 29×2.25 TL-Ready PaceStar
> Pneu arrière : Schwalbe Rocket Ron 29×2.1 TL-Ready PaceStar
> Conversion : Stan's No Tubes Tubeless Kit inclus

ACCESSOIRES
> Chargeur : Shimano Di2
> Patte de dérailleur (neuve)
> Jeu de plaquette de frein : Shimano XT (neuf)
> Câble : Shimano Di2 (neuf)

ETAT
> Général : Très bon état entretien régulier, composants haut de gamme
> Système de transmissions, cintre, selle, pneus : comme neuf
> À signaler : Montage tubeless du pneu arrière à reprendre probablement du sealant à ajouter
> 2 pneus neufs Schwalbe Evolution, Snakeskin > Rocket Ron 29 x 2.25 + Racing Ralph 29 x 2.1

RAISON VENTE
> Changement pour un modèle électrique - âge et sorties plus occasionnelles

PRIX
> Marge de négociation