OLDSMOBILE, Auto, Oldtimer 350 Rocket
32'500.-
Heute 12:44
4513, Langendorf
Zum Verkauf steht mein 1969er Oldsmobile Cutlass S/F-85 2-Door mit 350 Rocket V8.
PREISVORSCHLAG JA aber bitte realistisch;
Kein Museumsstück und keine Trailer Queen. Noch ein Ami zum Fahren und einer, bei dem technisch verdammt viel gemacht wurde.
Der 350 Rocket sowie der 2-Gang-Automat wurden bereits in Amerika komplett revidiert/aufgebaut. Auch Boden/Karosserie wurden umfangreich gemacht. Die Gebäude sind mit vielen Fotos und nicht zusammenhängender Dokumentation versehen.
Entsprechend der importierten Technologie werden die entsprechenden Elektrogeräte erneuert bzw. erneuert. Überarbeitet, der Motor nochmals kontrolliert, sauber eingestellt und das Ganze Schritt für Schritt weiter optimiert.
Aktuell unter anderem mit:
- 350 Rocket V8
- Edelbrock Performer RPM Ansaugbrücke
- Edelbrock AVS2 650 CFM mit E-Choke
- Shorty Headers
- große Dual-Abgasanlage
- Ram-Air / Dual-Snorkel-System mit zwei 76-mm Frischluftzuführungen
- elektronische Zündung
- überarbeitete/erneuerte Elektrik der fahrrelevanten Komponenten
- 12-Bolt Hinterachse
- Power Brakes
- diverse erneuerte Komponenten an Kühlung, Zündung und Motorperipherie
und ja 2-Gang.
Bevor einer damit anfängt: Der 1. Gang lässt sich bis ungefähr 100 km/h ausfahren.
Noch besser: 185 km/h wurden mit den Olds offiziell gemessen und dokumentiert.
Und das war noch VOR der heutigen Optimierung mit Ansaugung, Vergaser, Ram-Air usw.
Der 350er hat entsprechend mehr Dampf, als man von ihm zuerst erwartet hatte. Ich kann zwischen 350, 400 oder 500 PS Einsatz wählen.
Wer weiß, wie er geht, soll ihn fahren.
Das erklärt die Sache wesentlich besser.
Auch in der Substanz sollte kein schwarzer Unterbodenschutz mehr drübergesprüht werden. Der Wagen wurde für die Arbeiten umfangreich zerlegt, Bodenbereiche wurden bearbeitet, behandelt und versiegelt und der Innenraum anschließend wieder aufgebaut.
Der Innenraum selbst wurde ebenfalls umfangreich erneuert.
Und das Schöne daran:
Das alles nicht die übliche hat mir der Vorbesitzer erzählt-Geschichte.
Zum Olds gibt es einen richtig dicken Ordner mit Fotos der Arbeiten, Unterlagen aus den USA, Rechnungen sowie Schweizer Prüf- und Messunterlagen.
Motor, Getriebe, Karosseriearbeiten, Messungen usw. sind entsprechend nachvollziehbar.
Optisch steht er schön da und scheitert definitiv auf. Perfekt ist er aber nicht und so verkaufe ich ihn auch nicht.
Der Lack hat seine Stellen und Gebrauchsspuren. Er ist Baujahr 1969, wird gefahren und darf meiner Meinung nach auch ein bisschen danach aussehen.
Und damit ist auch wirklich alles gesagt:
Die Tankanzeige hat aktuell ihre eigene Meinung darüber, wie viel Benzin noch drin ist. Sie funktionieren nicht zuverlässig.
Es gibt bereits verschiedene Designs und Originaldesigns sowie weitere Details, Funktionen und mehr.
CHF 32500......... VB
Kein Notverkauf.
Wenn jemand kommt, dem genau so ein Olds gefällt und man sich enig wird wunderbar.
Wenn nicht, fährt er halt weiter bei mir.
Tausch eventuell möglich aber NUR gegen einen AMI. ( Auch neue Generationen )
Kein Motorrad, kein Golf, kein Wohnmobil und auch keine seltene Gartenzwergsammlung.
Interessantes US-Car mit Bildern, Daten und realistischer Preisvorstellung schicken dann cann man reden.
Besichtigung und Probefahrt bei ernsthaftem Interesse möglich.
Anschauen. Anhören. Fahren.
PREISVORSCHLAG JA aber bitte realistisch;
Kein Museumsstück und keine Trailer Queen. Noch ein Ami zum Fahren und einer, bei dem technisch verdammt viel gemacht wurde.
Der 350 Rocket sowie der 2-Gang-Automat wurden bereits in Amerika komplett revidiert/aufgebaut. Auch Boden/Karosserie wurden umfangreich gemacht. Die Gebäude sind mit vielen Fotos und nicht zusammenhängender Dokumentation versehen.
Entsprechend der importierten Technologie werden die entsprechenden Elektrogeräte erneuert bzw. erneuert. Überarbeitet, der Motor nochmals kontrolliert, sauber eingestellt und das Ganze Schritt für Schritt weiter optimiert.
Aktuell unter anderem mit:
- 350 Rocket V8
- Edelbrock Performer RPM Ansaugbrücke
- Edelbrock AVS2 650 CFM mit E-Choke
- Shorty Headers
- große Dual-Abgasanlage
- Ram-Air / Dual-Snorkel-System mit zwei 76-mm Frischluftzuführungen
- elektronische Zündung
- überarbeitete/erneuerte Elektrik der fahrrelevanten Komponenten
- 12-Bolt Hinterachse
- Power Brakes
- diverse erneuerte Komponenten an Kühlung, Zündung und Motorperipherie
und ja 2-Gang.
Bevor einer damit anfängt: Der 1. Gang lässt sich bis ungefähr 100 km/h ausfahren.
Noch besser: 185 km/h wurden mit den Olds offiziell gemessen und dokumentiert.
Und das war noch VOR der heutigen Optimierung mit Ansaugung, Vergaser, Ram-Air usw.
Der 350er hat entsprechend mehr Dampf, als man von ihm zuerst erwartet hatte. Ich kann zwischen 350, 400 oder 500 PS Einsatz wählen.
Wer weiß, wie er geht, soll ihn fahren.
Das erklärt die Sache wesentlich besser.
Auch in der Substanz sollte kein schwarzer Unterbodenschutz mehr drübergesprüht werden. Der Wagen wurde für die Arbeiten umfangreich zerlegt, Bodenbereiche wurden bearbeitet, behandelt und versiegelt und der Innenraum anschließend wieder aufgebaut.
Der Innenraum selbst wurde ebenfalls umfangreich erneuert.
Und das Schöne daran:
Das alles nicht die übliche hat mir der Vorbesitzer erzählt-Geschichte.
Zum Olds gibt es einen richtig dicken Ordner mit Fotos der Arbeiten, Unterlagen aus den USA, Rechnungen sowie Schweizer Prüf- und Messunterlagen.
Motor, Getriebe, Karosseriearbeiten, Messungen usw. sind entsprechend nachvollziehbar.
Optisch steht er schön da und scheitert definitiv auf. Perfekt ist er aber nicht und so verkaufe ich ihn auch nicht.
Der Lack hat seine Stellen und Gebrauchsspuren. Er ist Baujahr 1969, wird gefahren und darf meiner Meinung nach auch ein bisschen danach aussehen.
Und damit ist auch wirklich alles gesagt:
Die Tankanzeige hat aktuell ihre eigene Meinung darüber, wie viel Benzin noch drin ist. Sie funktionieren nicht zuverlässig.
Es gibt bereits verschiedene Designs und Originaldesigns sowie weitere Details, Funktionen und mehr.
CHF 32500......... VB
Kein Notverkauf.
Wenn jemand kommt, dem genau so ein Olds gefällt und man sich enig wird wunderbar.
Wenn nicht, fährt er halt weiter bei mir.
Tausch eventuell möglich aber NUR gegen einen AMI. ( Auch neue Generationen )
Kein Motorrad, kein Golf, kein Wohnmobil und auch keine seltene Gartenzwergsammlung.
Interessantes US-Car mit Bildern, Daten und realistischer Preisvorstellung schicken dann cann man reden.
Besichtigung und Probefahrt bei ernsthaftem Interesse möglich.
Anschauen. Anhören. Fahren.
- Preis CHF
- 32'500.-
- PLZ
- 4513
- Marke
- OLDSMOBILE
- Modell
- CUTLASS
- Erstzulassung
- 1969
- Kilometerstand
- 250000
- Aufbau
- Coupé
- Türen
- 2
- Farbe
- Schwarz
- Treibstoff
- Benzin
- Getriebeart
- Automatik
- Leistung
- 300
- Zustand
- Gebraucht
Dienstleistungen
Rechtliche Hinweise
Deutsch
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